本文摘要：在上海自贸区，进口商品以保税状态转入保税展出交易平台展开展出、陈列、销售，即所谓前店后库模式。

在上海自贸区，进口商品以保税状态转入保税展出交易平台展开展出、陈列、销售，即所谓前店后库模式。对进驻的商家而言，在保税的情况下展出销售，意味著如商品销售不欠佳或并未构建销售，可灵活性回到区内并转口境外，商户新的展开全球分拨。前店后库广东跨境电子商务行业协会涉及负责人许泽坡分析认为，对经营海淘业务的电商企业而言，保税仓和自贸区都能构建保税展出或存储，相比之下，自贸区减少了展出、陈列、销售的平台渠道，而保税仓意味着不具备仓库的功能。

许泽坡指出，广东自贸区有可能也不会通过建设产业园为企业建构前店后库的海淘模式，消费者可以转入到产业园中挑选出产品，预计海淘将不会有更大的对外开放和自主性。此外，从目前的跨境交易数据来看，广东自贸区落地后海淘极具想象空间。作为**外贸大省，广东跨境电子商务交易额占到全国交易总额的七成。涉及统计数据表明，今年1至10月，广州市已完成跨境电子商务零售出口4.8亿元，网购保税进口1.8亿元。

战物流物流将是海淘终极的关键。广东物流行业协会秘书长马仁洪分析称之为，物流成本影响消费者的自由选择，现在较为理想的物流模式是电商企业与国外贸易公司或者厂家合作，通过物流将货物运出国内仓储点，体量较小的电商企业可以自由选择入驻保税区仓库，这一物流模式与自贸区成立与否牵涉到，因而目前还看不出来自贸区对物流产生的影响。此外，企业自由选择物流方式的时候主要考虑到价格因素。

广东自贸试验区涵括广州南沙新区、深圳前海蛇口和珠海横琴新区，还是以海运居多。海运以集装柜模式通关，一次上百吨的运输量与空运几百公斤运输量比起，单位运输和手续费成本更加较低，但时间宽，从欧洲过来要回头40多天。不过，有业内人士认为，利用大数据分析，针对热销的国外商品提早备货，就能大大降低海淘对物流运输速度的拒绝。再行再加，沿江高速通车后，南沙新区往返香港只必须1小时以内，因此，像京东商城、阿里巴巴、聚美优品等大型电商公司皆无意在南沙新区创建仓储。

对于上述传言，阿里巴巴、唯品会、苏宁易购、聚美优品等皆对南都记者回应，公司正在探寻自贸区合适的业务模式和发展思路，目前还不便对外透漏。

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